首页 旅游动态 新业态                 登陆
旅游动态 目的地 在线旅游 航空 酒店 旅行社 景区 新业态 智库专栏 科技 节会 乡村 评论 招商投资 专访

   首页 > 资讯频道 > 在线旅游 > 正文
 

共享单车生产正呈井喷之势 订单如雪片 厂商须冷静

2017-05-11 10:38:12  |  来源:经济日报  |  作者:王金虎  字号: T   T
 

  2016年第4季度以来,共享单车“横空出世”,快速复制着“资本带动订单”的模式,传统自行车行业出现了从行业低谷陡然赢来千万级订单,一夜之间从“去产能”到“扩产线”、从“外销为主”到“内销代工”的迅速转变。然而,在喜出望外的同时,一系列连锁反应给行业带来的相关风险也不容忽视。

  随着共享单车的急速膨胀,自行车行业订单如雪片飞来,业内估计2017年订单将超过3000万辆,占我国自行车产能的60%以上。许多自行车生产企业大幅扩充产能,天津富士达年产能由1400万辆提升至2000万辆。其他领域的企业也纷纷投身到自行车行业之中,记者在位于山东烟台市的富士康科技集团了解到,这家主要从事电脑、通讯、消费电子等生产的高科技企业,已与摩拜单车达成战略合作关系,并开辟了专门的自行车生产线,预计年产能将达560万台,共享单车生产正呈“井喷”之势。

  但是,与单车行业蓬勃发展对应的是城市需求有限。统计显示,在中国400多个城市中,排除气候、地形等影响因素后,真正适合投放共享单车的仅有100多个。而根据腾讯创业的估测,整个市场对共享单车的总需求量很有可能不到2000万辆。即便今年共享单车的3000万辆产量可以完全被市场消化,明年这一产量也有极大概率发生骤跌。

  由于订单陡增,引发物料紧张,零配件和人工成本迅速攀升,给原以“外销为主,内销为辅”的自行车行业供应链带来了冲击。目前,车架、铁管、轮圈、内外胎、坐垫等全部零配件都存在供不应求的状况,不断上升的成本给脆弱的出口局面雪上加霜。

  同时,出口利润低下和国内高端市场失守窘境仍未突破。据来自山东烟台检验检疫部门数据显示:我国自行车每年产量约8000万辆,内需2500万辆左右,其余大部分出口。其中,出口以中低档产品为主,主要靠价格优势占据国际市场。与此同时,我国自行车高端市场被捷安特等台资企业占据,国内企业在高端变速器、碳纤维等零部件方面缺乏自给能力。如国产单价在500元以上的自行车80%以上普遍采用日本禧玛诺和美国速联变速器。目前火热的共享单车大部分仍为低端通勤车,永久、飞鸽等自行车企业正沦为共享单车代工厂。

  为此,有关专家建议,应该加强政策引导,鼓励企业抓住共享单车带来的行业变革,帮助企业合理评估市场需求,防止增加无效产能;同时,加快产品升级,开发智能、运动型自行车,向专业高端领域转变,扭转目前自行车行业以贴牌为主的代工方式。

编辑:IDZLY02
 
上一篇:遭OTA解约 6人游将发展自有客户
下一篇:在线度假市场规模首破千亿元大关
 
 
 
相关阅读
 
 
栏目最新
推荐资讯
 
 
栏目热门
 

 

 

旅游产业融合与智库服务平台
做行业产业链最优质的服务商
 
联系 | 合作
电话:0531-86925318
邮箱:lvyousd@163.com
服务信息 读者服务 大众旅游
旅游动态 招商投资 舆情 航空
智库专栏 权威发布 乡村 酒店
在线旅游 旅行社 评论 景区
微信头条 目的地 活动 节会
企业动态 新业态 科技 专访
登陆
注册
投稿
新闻线索
咨询建议
关于我们
联系我们
广告合作
网站声明
工作机会

 

© 2016-2016 大众旅游网 版权所有 鲁ICP备16020333号 | 电话:(0531)86925318 邮箱:lvyousd@163.com    Powered by EmpireCMS 7.2